7 tipů, jak cestovat levněji vlakem po Evropě a kam se vydat

Cestování vlakem je jednou z možností, jak objet celou Evropu a zároveň za to nevydat celý svůj rozpočet na výlet. Evropské vlaky jsou pohodlné, vesměs rychlé, jezdí téměř všude a především: jsou dostupné.

Výtečně poznáte oblast, kam (či kde) právě cestujete – ať už výhledem z okna na často překrásné scenérie, anebo při navazování kontaktů se spolucestujícími.

Pojďme si ukázat pár triků, jak na jízdném značně ušetřit.

Je pravda, že v dnešní době, kdy je letecká doprava dostupná úplně každému a cenová úroveň letenek padá na ceny obědů v běžných restauracích, začíná vlaková doprava ustupovat do ústraní.

Stále se však najdou trasy, kde hraje vlak hlavní roli v cestování a kouzlo levných letenek se dané oblasti stále nějak vyhýbá. Stejně tak existují místa, kde vlak úspěšně soupeří s jiným druhem dopravy – s autobusem nebo letadlem.

Evropští železniční dopravci se stále snaží, aby železnice byla atraktivní, pohodlná a dostupná. Někdy se tedy ceny jízdenek přibližují letadlům, někdy autobusům a někdy… někdy zkrátka stojí za to vlak využít už jen pro tu cenu.

Tento článek pro blog Travel Bible napsal Adam Vanting, mimo jiné redaktor portálu ŽelPage.cz a Travel Expert v TravelSupport.eu a Some move. Součástí jeho práce je i příprava itinerářů pro cesty vlakem po EU. Pokud chcete tipy, jak ušetřit na cestování vlakem po ČR, najdete je v jednom ze starších článků na blogu.

1) Nakupujte on-line

Kdykoliv to jde, využijte k nákupu jízdenek na vlak využijte oficiální internetové stránky nebo aplikace dopravců.

Při takovém nákupu se obsloužíte prakticky sami, čímž dopravcům odpadají náklady za pokladní a vy díky tomu máte levnější jízdné (v případě různých akčních jízdenek, které lze koupit pouze přes internet, jde mnohdy o desítky procent).

Většina akčních nabídek, obzvlášť pro cesty do zahraničí, je dostupná jen přes internet. České dráhy je prodávají pod názvem Včasná jízdenka Evropa – do Berlína s ní pojedete od 420 Kč, do Mnichova od 459 Kč. Na pokladně si za tutéž jízdenku připlatíte.

E-shop Českých drah je poměrně intuitivní a dokáže vám pro cesty z/do Česka – až na výjimky – nabídnout nejlevnější možnost přepravy. Zkontrolujte si i cenu v aplikaci Můj vlak – u akčních jízdenek může být jiná než na webu.

U Deutsche Bahn hledejte protějšek jménem Super Sparpreis Europa, který na německé relace startuje na 19,99 €.

Výborným místem k nákupu akčních jízdenek zdaleka nejen po Německu je e-shop Deutsche Bahn. Bude s vámi mluvit i česky a téměř nemáte šanci se v něm ztratit.

Zvláštní kapitolou jsou nízkonákladové rychlovlaky. Průkopnický projekt IZY, který šetřil mimo jiné tím, že úplně zrušil pokladny, sice v roce 2022 skončil – mezitím z toho ale v západní Evropě vyrostl celý segment.

Ve Francii jezdí OUIGO od 16 €, jeho pomalejší varianta OUIGO Train Classique spojuje Paříž s Bruselem už od 9 €. Ve Španělsku se dnes na hlavních trasách perou o cestující hned tři dopravci – Renfe Avlo, OUIGO España a soukromé Iryo. Konkurence tam srazila cenu jízdenky Madrid–Barcelona o víc než polovinu. V Itálii zas dlouhodobě se státními drahami soutěží společnost Italo.

Ve všech případech ceny jízdenek fungují podobně jako u letenek a nejlevnější tak vždy budou online dostatečně dopředu.

A pozor na jednu změnu, která mate i zkušené cestovatele: oblíbená značka Thalys od října 2023 neexistuje. Po fúzi jezdí její vlaky pod hlavičkou Eurostaru, takže spoje z Paříže do Bruselu, Amsterdamu i Londýna hledejte na jednom místě.

Tisk jízdenek

Po zaplacení dorazí jízdenka na e-mail ve formátu PDF a je na ní aztécký (QR) kód. Ten vám k ověření stačí, jízdenku nemusíte tisknout, průvodčí kód načte i bez připojení k internetu.

Riziko se ale přesunulo jinam: na vybitou baterii. Zásuvka ve vlaku nemusí fungovat, nemusí být zrovna u vašeho sedadla a v cizí zemi si v šest ráno novou powerbanku nekoupíte. Proto pořád platí rada pokud možno vytisknout si všechny jízdenky na papír.

Nezapomeňte si také přečíst všechny poznámky na jízdence uvedené.

2) Hledejte a využívejte akční jízdenky

Tady jen navazujeme na předchozí bod – většina evropských dopravců dnes prodává různé akční jízdenky. Snaží se tím konkurovat jiným dopravcům, autobusům nebo zkrátka přilákat cestující do vlaků.

Akce se týkají vesměs dálkových spojů, dají se koupit pouze v určitém časovém předstihu a většinou jen přes internet. Obecně platí: čím dříve jízdenku koupíte, tím levněji pojedete.

Příklad: na trase Paříž – Marseille dnes soupeří tři dopravci a denně tudy projede šestadvacet přímých spojů. Nejlevněji svezou nízkonákladové OUIGO od 16 €, klasický TGV inOui startuje na 22 € a italská Frecciarossa na 27 €.

Tyhle ceny ale platí pro toho, kdo kupuje s předstihem – nejnižší jízdné se obvykle objevuje zhruba tři měsíce před odjezdem a s blížícím se dnem cesty rychle stoupá.

POZOR – už i někteří vlakoví dopravci omezují u nejlevnějších akčních jízdenek množství zavazadel, které si můžete vzít s sebou. Nejsou sice tak přísní jako nízkonákladové aerolinky typu Ryanair, ale rozhodně stojí za to si podmínky tarifu přečíst předem.

Přečtěte si také, jaké konkrétní nabídky využít na cesty vlakem u našich sousedů

3) Nakupujte na místě

Základní rada při cestách na východ Evropy pak zní: využívejte místní pokladny.

Nákup jízdného odložte na první (či další) pokladnu v zemi, kam cestujete.

Určitě například nekupujte jízdenku z Budapešti k Balatonu v Praze.

Evropské železnice se sice dohodly na společném mezinárodním tarifu SCIC-NRT, jenže jízdné podle něj vychází zhruba na úrovni vnitrostátních cen ve Francii – a oproti Srbsku, Maďarsku, Polsku nebo Bulharsku tak docela slušně přeplatíte.

Počítejte navíc s tím, že jízdenka podle tohoto tarifu platí jen čtyři dny a v e-shopu Českých drah ji koupíte pouze do Německa, Rakouska a na Slovensko – do ostatních zemí musíte na pokladnu.

Samozřejmě existují výjimky a jízdné koupené v dané zemi může být klidně tak drahé jako u nás. Před konkrétní cestou si tedy ceny ověřte, stejně jako to, zda vůbec máte možnost si vnitrostátní jízdné koupit. Ne všude se nacházejí pokladny a jízdné se prodává u průvodčího.

Podstatnou výhodou jsou v zahraničí slevy, o kterých čeští pokladní nemají ani tušení.

Příklad:

• Jízdenka Budapešť – Pécs podle maďarského tarifu: 3 410 HUF (asi 250 Kč) rychlíkem, 4 940 HUF (asi 360 Kč) rychlejším InterCity – mezinárodní jízdenka na tutéž trasu koupená v Česku vyjde citelně dráž.
• Maďarsko navíc rozdává slevy i cizincům: děti do 13 let a lidé od 65 let jezdí po zemi vlakem zdarma, mladí od 14 do 24 let mají poloviční jízdné

4) Dělte jízdenky

Kupovat jednu jízdenku na celou trasu nemusí být nejlevnější řešení. Za posledních pár let se tohle pravidlo sice z velké části obrátilo: České dráhy i Deutsche Bahn dnes prodávají akční mezinárodní jízdenky skoro do všech okolních zemí a na těch trasách dělení obvykle nic neušetří – někdy cestu dokonce prodraží.

Vyplatí se hlavně tam, kam průběžná akční jízdenka nesahá.

Příklad na cestě do Itálie:

• České dráhy nemají Včasnou jízdenku Evropa do Itálie – jejich akční tarif pokrývá Německo, Rakousko, Slovensko, Maďarsko, Polsko, Švýcarsko, Chorvatsko, Slovinsko, Dánsko, Belgii i Nizozemsko, ale Itálie mezi nimi chybí
• Praha – Mnichov Včasnou jízdenkou Evropa: od 459 Kč
• Mnichov – Verona či Bolzano přímým vlakem přes Brenner, akční jízdenka DB Super Sparpreis Europa Italien: od 19,99 € (asi 495 Kč)
• Celkem tedy zhruba 950 Kč z Prahy až pod Alpy – a je to jediný způsob, jak na tuhle trasu akční jízdenku vůbec poskládat

Naopak tam, kde průběžná akční jízdenka existuje, dělení dnes většinou smysl nedává. Do Mnichova vás Včasná jízdenka Evropa vyjde na 459 Kč, zatímco samotný bavorský regionální Bayern-Ticket stojí 34 € – tedy skoro dvakrát tolik, a to jste se ještě nehnuli z Bavorska. Než začnete dělit, spočítejte si vždycky obě varianty vedle sebe.

Více informací k dělení jízdenek v ČR najdete v článku Jak cestovat levněji vlakem po ČR

5) Pozor na povinné příplatky a rezervace

Mnohé významné evropské vlaky, ale i některé rychlíky či běžné vnitrostátní expresy (platí to i v Česku na trase Praha-Ostrava) jsou povinně místenkové.

V případě rychlovlaků či jiných významných expresů jsou vyžadovány různé příplatky, dávejte na ně pozor hlavně při využití Interrail jízdenky.

Proto si vždy předem ověřte, zda není vyžadován nějaký příplatek nebo zda vlak není povinně místenkový.

Příklad pro cestu Varšava – Berlín – Mnichov – Benátky:

• Vlak Varšava – Berlín: povinná rezervace místa k sezení 3 €
• Vlak Berlín – Mnichov: rezervace nepovinná (5,50 € ve druhé třídě) – pozor ale na letní špičku, kdy je na některých německých trasách dočasně povinná
• Vlak Mnichov – Benátky: k jízdence Interrail připlatíte 10 € ve druhé třídě plus 3 € za místenku

6) Pořiďte si Interrail

Chcete cestovat po Evropě nebo vybraném státu bez starostí s nakupováním jednotlivých jízdenek a nevadí vám, že to bude stát víc, než kdybyste jízdenky kupovali jednotlivě? Zvolte jízdenku Interrail (nebo některou z jejích přidružených variant).

Jízdenku Interrail koupíte ve dvou základních podobách. Buď jako One Country Pass na jedinou zemi – na výběr je jich třiatřicet, ve variantách tři až osm cestovních dní.

Nebo jako Global Pass pro celou Evropu. Ten se prodává buď na několik dní rozprostřených do jednoho či dvou měsíců, nebo na souvislé období od patnácti dnů až po tři měsíce.

Dřívější kombinované passy pro skupiny zemí z nabídky zmizely; jedinou výjimkou zůstal Benelux, vedený jako jedna „země”.

Za čtyřdenní Global Pass zaplatí dospělý 283 €, patnáctidenní vyjde na 553 € a celý měsíc v kuse na 696 €. Mladí do 28 let mají slevu 25 %, senioři od 60 let 10 % a děti od čtyř do jedenácti let jedou zdarma (nejvýš dvě na jednoho dospělého, platí se jim jen rezervace). Sleva pro páry, která kdysi existovala, už v nabídce není.

Tato nabídka nadchne, avšak pozor: pro cestovatele s Interrail je mnoho vlaků povinně příplatkových nebo místenkových. Platí také, že ve většině zemí na východ od nás vychází tamní síťové jízdenky levněji než Interrail.

A jestli je vám právě osmnáct, nemusíte za Interrail platit vůbec. Evropská unie v programu DiscoverEU rozdává mladým lidem cestovní pas na vlaky po Evropě zdarma – k němu ještě slevovou kartu European Youth Card na muzea, ubytování i městskou dopravu. Stačí být občanem nebo rezidentem členské země a přihlásit se v jednom ze dvou kol, která se otevírají každý rok.

Nejbližší kolo běží od 1. do 15. října 2026 a je určené těm, kdo se narodili v roce 2008. Přihlášku i podmínky najdete na oficiálním webu DiscoverEU.

Zaujala vás nabídka Interrail? Přečtěte si náš článek Interrail – procestujte Evropu vlakem bez starostí.

7) Využijte autovlak

Vyhovuje vám na cestování autem flexibilita, ale zároveň vůz neradi řídíte na velké vzdálenosti? Zkuste autovlak. Přes noc v něm urazíte několik set kilometrů, vyspíte se u toho a v cíli vystoupíte s vlastním autem, se kterým se pak po okolí pohybujete úplně volně.

České dráhy vozí auta jen na Slovensko – přes noc do Košic, Popradu a Humenného. Pozor na jednu podstatnou změnu: od července 2025 se nenajíždí na pražském hlavním nádraží, ale v novém terminálu v Praze-Michli, kde auto zavezete rovnou do depa.

Vlak odjíždí po deváté večer, do Košic jede denně, do Popradu jen ve vybrané dny podle sezóny.

Řidiči cestují v lůžkových vozech, v kategorii Deluxe i s vlastní sprchou a WC. Vše potřebné o této nabídce najdete zde na webu ČD.

Z Vídně jezdí v sezoně dvakrát týdně autovlak do chorvatského Splitu (odjezd v 19:05, příjezd druhý den v 10:04). Vnitrostátně můžete využít autovlak do Feldkirchu ve Vorarlbersku na hranici se Švýcarskem.

Možnost přepravit své auto vlakem je přinejmenším zajímavá. Poměrně dobře se vyspíte, zatímco se vaše cesta zkrátí o několik stovek kilometrů. Jako nevýhodu lze označit poměrně vysokou cenu za přepravu a dnes bohužel především málo tratí, na kterých lze autovlak využít.

Další bonusové tipy

Některé z nich znáte, jiné pro vás mohou být neznámé. Proto zde dodáváme i další tipy, jak procestovat Evropu vlakem co nejlevněji.

• Využijte slevové karty a programy: Mnoho evropských železničních společností nabízí slevové karty pro časté cestující, mládež, studenty nebo seniory.
• Cestujte v noci: Noční vlaky vám mohou ušetřit peníze za ubytování a čas, který byste strávili cestováním během dne.
• Vyhněte se nejrychlejším vlakům: Vysokorychlostní vlaky jsou obvykle dražší než běžné vlaky. Pokud máte čas, zvolte pomalejší, regionální služby.
• Cestujte mimo sezónu: Ceny mohou být nižší mimo hlavní turistickou sezónu a během pracovních dnů.
• Sledujte akce a nabídky: Některé železniční společnosti nabízejí speciální promo akce, které mohou výrazně snížit ceny jízdenek.
• Cestujte ve skupině: Skupinové slevy jsou často dostupné i pro malé skupiny cestujících.
• Využijte místní slevy: Některé země nabízejí slevy pro své občany nebo rezidenty; zjistěte, zda na ně máte nárok.

Kam vyrazit vlakem po Evropě?

Vlaková síť je v Evropě velmi rozvinutá, a tak se vlakem můžete dostat prakticky kamkoli. Je libo prodloužený víkend v evropské metropoli, nebo byste rádi vlakem prozkoumali hned několik evropských států?

Inspirujte se našimi tipy, kam vyrazit.

Vlakem do Polska

Z Prahy do Polska jezdí hned několik přímých vlaků denně, z Ostravska je spojů k dispozici víc. Soutěží zde přitom jak České dráhy, tak Regiojet a Leo Express. Cestující mohou také využít pohodlné noční spojení do polských měst jako jsou Varšava a Krakov.

Čím dál oblíbenější je i přímé spojení z Prahy do Trojměstí přes Ústí nad Orlicí a Wroclaw – jde o vlaky EC, přezdívané Baltic Express.

Přímé vlaky jezdí i do Přemyšle na ukrajinské hranici s návazností dál na Lvov a Kyjev.

Poznejte Polsko křížem krážem. Inspirujte se s našimi průvodci Varšavou, Krakovem, Vratislaví, Poznaní nebo Gdaňskem.

Vlakem do Rakouska

Rakousko je pro cestu vlakem z Česka snad nejvděčnější zemí.

Do Vídně vyráží moderní soupravy railjet a ComfortJet každé dvě hodiny přes Brno a Břeclav, cesta trvá lehce přes čtyři hodiny. Včasná jízdenka Evropa od Českých drah startuje na 459 Kč z Prahy a 223 Kč z Brna. Regiojet jezdí na stejné trase čtyřikrát denně a v nejlevnějším tarifu se dostanete i pod tři stovky pro cestu z Prahy.

Do Salzburgu přímý vlak nejede, ale zvládnete ho na jeden přestup: EC Jižní expres z Prahy do Lince jezdí každé 4 hodiny, v Linci přestoupíte na rakouský railjet.

Celá cesta trvá zhruba šest hodin a jízdné začíná na 500 Kč – když si koupíte jen úsek do Lince, vyjde na 298 Kč a máte odtud otevřené celé Horní Rakousko.

Největší novinka ale leží na jihu Rakouska. V prosinci 2025 se otevřela vysokorychlostní Koralmbahn s 33km tunelem mezi Grazem a Klagenfurtem a obě města teď dělí místo tří hodin pouhých jednačtyřicet minut.

Díky tomu opět jezdí přímý vlak z Prahy do Korutan: ComfortJet Vindobona vyráží z Prahy třikrát denně. Jede přes Brno, Vídeň, Graz a Klagenfurt až do Villachu, kam dorazí zhruba za osm hodin. Žádný přestup, celoročně – ať už míříte k jezerům v létě, nebo na lyže a do termálů v zimě.

Jednotlivé jízdenky po Rakousku kupujte přes ÖBB Sparschiene: vnitrostátní začínají na 9,90 €, mezinárodní dokonce na 4,90 € a prodávají se půl roku dopředu. Jsou ale nevratné a vážou se na konkrétní spoj – pokud potřebujete flexibilitu, připlaťte si variantu Sparschiene Komfort, kterou lze do patnácti dnů před cestou bez poplatku zrušit.

Kam v Rakousku vyrazit? Máme pro vás průvodce Vídní, Salzburgem i zimním Villachem.

Vlakem do Německa

Německo je z Česka vlakem také dobře dostupné, hlavně směrem na Berlín. Od 2026 se cesta z Prahy do Berlína poprvé dostala pod čtyři hodiny a přímé vlaky jezdí každé dvě hodiny. Uvažuje se přitom o přidání dalších, pokud to kapacita tratě údolím Labe umožní.

Nejlevněji vyjde Včasná jízdenka Evropa Českých drah od 420 Kč, u Deutsche Bahn seženete Super Sparpreis Europa od 19,99 €.

Nejkratší skok za hranice vede do Drážďan – EuroCity jede údolím Labe z Prahy přes Děčín zhruba dvě hodiny, akční jízdné z Prahy začíná na 250 Kč.

Na výlet po Sasku a Ústeckém kraji se vyplatí jednodenní jízdenka Labe-Elbe (28,50 € pro jednotlivce, 59,50 € až pro pět lidí), pozor ale na to, že neplatí ve vlacích EC – musíte využít regionální vlak s přestupem v Bad Schandau.

Přímým vlakem z Prahy se za 6 hodin dostanete až do Hamburku, nově každé dvě hodiny (jde stále o stejné vlaky přes Drážďany a Berlín).

Do Mnichova vás pak doveze Západní expres přes Plzeň, Domažlice a Regensburg za 5,5 hodiny (od 459 Kč). Podobnou trasou s jedním přestupem, nebo případně přes Cheb dojedete i do Norimberka.

Chystáte se po Německu cestovat déle? Zvažte Deutschlandticket za 63 € měsíčně, se kterým projezdíte celou zemi regionálními vlaky, S-Bahny, metrem i autobusy. Koupit si ho může i cizinec, potřebujete jen účet s podporou SEPA inkasa.

POZOR: neplatí v dálkových vlacích ICE, IC ani EC.

Vlakem se dá Německo objíždět donekonečna. Začněte našimi průvodci Berlínem, Drážďanami a Mnichovem.

Vlakem do Dánska

Tohle je největší novinka posledních let: po více než deseti letech jezdí opět přímý vlak z Prahy do Kodaně. Souprava ComfortJet vyráží z Prahy přes Drážďany, Berlín a Hamburk až do dánské metropole a celou trasu dlouhou zhruba 850 kilometrů zvládne bez jediného přestupu za necelých dvanáct hodin.

Jezdí dvakrát denně, v letní sezóně přibývá třetí spoj. Jízdné začíná okolo 1 500 Kč a jízdenky se prodávají půl roku dopředu – což se u tak vyhledávaného spoje vyplatí využít.

Linka je prvním z deseti pilotních projektů Evropské komise na podporu přeshraniční železnice, takže má šanci na trvalé místo v jízdním řádu.

Na jednu věc se ale připravte – vlaky už do Dánska nejezdí trajektem. Legendární „ptačí cesta” přes Puttgarden a Rødby skončila pro železnici v roce 2019, takže se dnes Jutský poloostrov objíždí přes Padborg, Kolding a Odense. Samotný úsek Hamburk–Kodaň tak trvá zhruba čtyři a půl hodiny.

Tunel pod Fehmarnbeltem, který má cestu zkrátit na dvě a půl hodiny, se staví – železniční provoz v něm ale nečekejte dřív než po roce 2031.

Po Dánsku samotném pak jezděte s akční jízdenkou DSB Orange: prodává se zhruba dva měsíce dopředu a přes léto běží kampaň, kdy stojí jakákoli cesta po zemi nejvýš 99 DKK bez ohledu na vzdálenost.

Levnější varianta se nedá vrátit, o něco dražší Orange Fri ano. A když už jste v Kodani, zastavte se na skok do Švédska – přes Öresundský most jede vlak do Malmö každou čtvrthodinu a cesta trvá jen čtyřicet minut.

Chystáte se na sever? Přečtěte si našeho průvodce Kodaní a tipy na cestování po Dánsku.

Vlakem do Slovinska

Slovinsko, známé svou ohromující přírodní krásou, pohostinnými lidmi a bohatou kulturní historií, je celkem snadno dostupné i vlakem.

Do hlavního města Lublaně i do Mariboru se díky přímým vlakům Praha-Villach dostanete s jedním přestupem. Jeden přestup navíc stačí i na cestu k Bledu.

Vlakem do Maďarska

Na pohodlnou cestu do srdce Maďarska, Budapešti, se můžete vydat přímými vlaky EuroCity, které jezdí z Prahy každé 2 hodiny a z Ostravy několikrát denně, nebo spoji RegioJet přes Vídeň.

Pro ty, kteří hledají noční dobrodružství, je k dispozici i noční cesta lůžkovým vozem.

Maďarská metropole nabízí nádhernou architekturu, termální lázně a bohatou kuchyni. Co určitě nevynechat? Přečtěte si průvodce Budapešť – město s nádechem historie.

Vlakem do Itálie

Benátky jsou jedním z nejromantičtějších a nejnavštěvovanějších míst v Itálii, a cesta vlakem je skvělým způsobem, jak se tam dostat. Z Prahy se do Benátek dostanete přes Vídeň nebo Mnichov. Noční vlak z Vídně do Benátek jede přibližně 11 hodin, s příjezdem do Benátek kolem půl deváté ráno. Přes den dává smysl cesta s jedním přestupem v Klagenfurtu.

Doporučujeme spíš noční vlaky, které nabízejí pohodlná lůžková kupé, díky kterým dorazíte do Benátek odpočatí a připravení prozkoumat město.

Často kladené otázky